1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 術(shù)語和定義

4 基本要求

5 評估鑒定程序

6 停運損失評估方法

7 評估鑒定意見

附錄A（資料性附錄）營運機(jī)動車技術(shù)狀態(tài)勘驗記錄

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄A為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：羅廣渝、楊天永、吳智文、劉小穗、郭笑宇、劉映字、劉治宏、楊建奎。

營運機(jī)動車停運損失評估鑒定規(guī)范

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營運機(jī)動車停運損失評估鑒定術(shù)語和定義、基本要求、評估鑒定程序和方法、評估鑒定意見的表述方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于營運機(jī)動車由于交通事故導(dǎo)致的停運損失評估鑒定,其他原因?qū)е碌臓I運機(jī)動車或營運機(jī)械設(shè)備的停運損失可參照適用。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 7258機(jī)動車運行安全技術(shù)條件

GB/T18344 汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

GA 802-2014機(jī)動車類型術(shù)語和定義

J打T/T 795事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范

3 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1 營運機(jī)動車

個人或者單位以獲取利潤為目的而使用的機(jī)動車。包括公路客運、公交客運、出租客運、旅游客運、租賃、教練、貨運、危化品運輸?shù)取?/span>

【選自GA 802-2014 機(jī)動車類型術(shù)語和定義】

3.2 停運損失

依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的營運機(jī)動車，由于交通事故損壞無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的財產(chǎn)損失。

3.3 營運機(jī)動車停運損失評估鑒定

司法鑒定人運用科學(xué)技術(shù)或者專門知識對已經(jīng)停止?fàn)I運的機(jī)動車勘驗，確認(rèn)其技術(shù)狀態(tài)、實際停運時間等，運用評估計算等方法對機(jī)動車停運損失進(jìn)行鑒別和判斷并提供鑒定意見的活動。

3.4 停運時間

交通事故發(fā)生日到評估基準(zhǔn)日之間的時間段。評估基準(zhǔn)日是根據(jù)車輛修復(fù)狀況可以恢復(fù)營運的日期，或者是根據(jù)鑒定材料確定的評估基準(zhǔn)時間。

3.5 營運數(shù)量

營運機(jī)動車在一定時間內(nèi)的載貨量或載客量。

3.6 可變成本

在營運總成本中隨業(yè)務(wù)量的變化而變動的成本項目。

3.7 固定成本

在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，在營運總成本中不受業(yè)務(wù)量增減變動彪啊而能保持不變的成本項目。

3.8 營運收入

營運機(jī)動車從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營活動所取得的財產(chǎn)收入。

4 基本要求

4.1 鑒定機(jī)構(gòu)

從事機(jī)動車停運損失評估鑒定的鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)具備相應(yīng)的法定資質(zhì)。

4.2 鑒定人

鑒定人應(yīng)持有機(jī)動車司法鑒定人執(zhí)業(yè)證，具備汽車專業(yè)和價值評估專業(yè)的知識及從業(yè)經(jīng)驗。

5 評估鑒定程序

5.1 應(yīng)依據(jù)鑒定材料、現(xiàn)場勘驗和調(diào)查結(jié)果。確定車輛當(dāng)前授術(shù)狀態(tài)、奧運時間、實際運輸數(shù)量、營運成本等基礎(chǔ)評估參數(shù)，運用規(guī)范的方法計算停運損失。

5.2 確定車輛狀態(tài)

5.2.1 應(yīng)對停運車輛進(jìn)行勘驗，確認(rèn)交通事故導(dǎo)致整車、總成、部件的損壞狀態(tài)。

5.2.2 應(yīng)對停運車輛進(jìn)行勘驗，確認(rèn)交通事故導(dǎo)致整車、總成、部件的損壞維修內(nèi)容或項目。

5.2.3 應(yīng)對已維修的停運車輛勘驗，確認(rèn)車輛、總成、部件維修后的狀態(tài)。

5.2.4 車輛狀態(tài)勘驗結(jié)果應(yīng)填寫勘驗記錄，可參考附錄A。

5.2.5 車輛修復(fù)后的運行安全技術(shù)要求應(yīng)符合GB 7258規(guī)定。

5.2.6 車輛修復(fù)后技術(shù)狀況應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。

5.3 確定停運時間

確定停運時間應(yīng)依據(jù)下列部分或全部鑒定材料進(jìn)行綜合分析;

a)《道路交通事故認(rèn)定書》記錄的事故認(rèn)定時間;

b)車輛實際維修時間和進(jìn)、出廠時間;

c)營運合同、票據(jù)記錄的時間;

d)相關(guān)照片、影像載明或形成的時間;

e)通過車輛勘驗獲取的證據(jù)時間;

f)雙方當(dāng)事人認(rèn)可的時間。

5.4 確定實際營運數(shù)量

確定實際營運數(shù)量應(yīng)依據(jù)下列部分或全部鑒定材料進(jìn)行綜合分析

a)營運合同、票據(jù)記錄的載運量及載運次數(shù);

b)相關(guān)照片、影像載明的營運數(shù)量;

c)通過車輛勘裝獲取的裝運量證據(jù);

d)雙方當(dāng)事人認(rèn)可的營運數(shù)量:

e)機(jī)動車登記的核定載貨數(shù)量或載客數(shù)量。

6 停運損失評估方法

6.1 可變成本法

6.1.1 當(dāng)委托人提交的鑒定材料、車輛營運基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、調(diào)查資料比較完整時來)關(guān)變成本法計算。

6.1.2 停運我失L計算公式

L=P-V

L—停運損夫

P一停運期(評估的營運收入

V—停運期向評估的可變成本

6.1.3 P的計算含式

P=p·Q·t

式中:

p一折算成噸位(或座位)的單價

Q—評估的營運數(shù)量

t—停運時間《日)

6.1.4 可變成本V應(yīng)包含以下項目:

a)車輛燃油費:

b)日均維護(hù)費;

c)輪胎折舊費;

d通行費及停車費;

e)可變工資獎金;

f)應(yīng)繳稅款:

g)其他可變成本。

6.1.5 車輛燃油費D計算公式

D=(A·B·C)÷100

式中:

D—燃油費（元)

A—車輛運行里程數(shù)(km)

B—本地區(qū)市場調(diào)查的燃油單價(元/幾)

C—車輛核定的燃油油耗量(L/100km)

6.1.6 日均維護(hù)費計算可根據(jù)下列項目計算:

a)本地區(qū)同類車輛日常維護(hù)成本;

b)車輛過去維護(hù)成本。

6.1.7 可變工資獎金計算可根據(jù)下列項目計算:

a)工資表和工資發(fā)放記錄;

b)本地區(qū)同行業(yè)人員平均工資收入狀況。

6.1.8 輪胎折舊費、通行費及停車費、應(yīng)繳稅款按實際調(diào)查結(jié)果計算。

6.2 固定成本法

6.2.1 當(dāng)委托人提交的鑒定材料、車輛營運基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、可變成本調(diào)查資料不完整時，可采用固定成本法計算。

6.2.2 停運損失L計算公式

L=G+R

式中:

L—停運損失(元)

G—固定成本(元)

R—市場調(diào)查的行業(yè)平均純利潤(元)

6.2.3 固定成本G應(yīng)包括下列項目:

a)車輛使用場地固定租金;

b)車輛保險費;

c)車輛運輸管理費:

d)固定駕駛員和管理人員工資;e

)車輛按時間折舊費。

f)其他固定成本

6.2.4 行業(yè)平均純利潤R計算公式

式中:

Xi—調(diào)查的行業(yè)每日平均純利潤(元)t—停運時間(日)

n—市場調(diào)查時間段(日)

7 評估鑒定意見

評估鑒定意見應(yīng)依據(jù)《司法鑒定程序通則》的要求制作并出具。

本標(biāo)準(zhǔn)由四川省司法廳提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)由四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)由四川省司法廳負(fù)責(zé)解釋

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：四川省司法鑒定協(xié)會、四川中典司法鑒定所。