3、重點檢查可以部位

因為左前門玻璃換過，所以第一時間就打開左前門，馬上就發現讓人興奮的東西了。這類小標簽凡是出現在車身上任何一個部位，都代表該部位極有可能是后換的。

不過看到這個小標簽的LOGO之后，也有可能并非是換了車門，只是換了車門玻璃密封條。

對汽車配件熟悉的朋友就知道，SAIYA代表清河賽雅橡塑有限公司，這家公司是東風本田配件生產供應商之一。

又在前門隱秘角落發現了油漆痕跡，印證了之前左前翼子板做漆的懷疑。

車門的螺絲沒有明顯扳擰痕跡，但螺絲原廠漆有些不正常。此時還不能過早下結論。

不過車門換不換，在我看來并不要緊，最要緊的是整個承接車門的A柱、B柱及整個側面車架不能有任何損傷。

于是我打開整個左前門的密封膠條，里里外外仔細查看了一遍，沒有任何鈑金修復痕跡。雖然我懷疑這車左前門換過，但是看到左前門門框的均勻的原廠焊點時，我頓時心中釋然了，就算這車車門換過，也無大礙。

只要沒傷到整個車門框架，即使車門是否換過并不能做到百分之百確定，也無大礙了。換過車門也并不算事故車。這臺車是2009年的，六年多的車子，有磕磕碰碰在所難免。

剛好可以趁機砍點價。皆大歡喜。

這個密封條翹起有兩種可能，第一種是換過車門；第二種是沒換過車門，僅僅只是換過密封膠條。我更傾向于是第二種答案。但前文說了，即使車門換過，也無大礙。

車身上凡是能拆卸換掉的部件損傷了，都不算事故車，凡是不能拆卸的部件損傷了，那才能叫事故車。

機艙蓋無任何異常。

機艙蓋內各種加強件都很正常，原廠焊點和空洞均勻而規律。前方基本可以排除大的碰撞的可能性。

發動機艙的龍門架、翼子板梁、防火墻、懸架塔頂、防撞鋼梁全部鑒定完畢，未發現任何異常。前杠和左前翼子板噴漆導致的可疑情況被排除。

龍門架和翼子板梁及車身大梁全部完好無損，防撞鋼梁也沒有任何可疑痕跡。圖片就不上多了，免得消化不了。

可疑部位結論：左前門密封條更換過，左前門經過查詢保險公司出險記錄和4S店維修保養記錄，無更換。車門框架無任何損傷，后備箱無任何損傷，發動機艙無任何損傷。

看完了骨架，這車就基本有個大致定位了。如果能配合上臺架，那就更加清晰了。不過就目前這所有痕跡來看，這臺車基本可以排除事故車嫌疑了。屬于一臺不可多得的略有瑕疵的好車。

別問我為什么有瑕疵反而是好車？

無關痛癢的瑕疵剛好可以給你作為砍價的理由，而又不影響整體車況，這還不是不可多得的好車是什么？